1. Отдел Кадров.
По первому впечатлению покажется что сидят добродушные дамы. Но как только что то тебе понадобиться, увидишь сразу всю «сучность» данных сотрудников. «Ждите», » Не видите я занята», у кабинета можно стоять часами.
2. Поезда
По началу были хорошие направления Воронеж, Казань, Наб. Челны, Самара. В 2020 году остались дневные поезда и блатной Сухум.
3. Руководство.
Начальники резерва менялись как одноразовые перчатки, особо долго никто не засиживались. Большинство из тех кто был так же адекватные. В конце 19 года пришел молодой Самодур из Питера с большой короной на голове.
4. Нарядная.
До 17 года было в этой сфере нормально, рейсы распределяли равнозначно, были закрепленные бригады. После закрытия резерва Москвы Смоленской, к нам занесло на работу некого Концевича. Оперился на новом месте сравнительно не долго, быстро подмял под себя начальника резерва и его зама. Цель одна выкачивать бабло с поездных работников. Большинство страдали начальники поездов. Хочешь бригаду плати. Хочешь графиковый поезд плати. Доходило до того что, даже за штабников вымогал деньги. Проводники так же вынуждены носить дань чтобы не разбивали семейные пары, чтобы выходить с бригадой и так же чтобы уехать с бригадой домой. Аппетиты у данного персонажа растут до сих пор. Стоимость рейса на Сухум выросла в два раза за несколько лет. Жалоб писали на этого упыря много, итог один больничный и отдохнувший выходит на свою денежную работу. Начальникам поездов и проводникам, перешедшим с ним , всезде зеленый свет. А наши как всегда неудел, особенно если не отдал дань.